中國(guó)第一條低空航線“珠海-陽(yáng)江-羅定”航線正式開(kāi)航

中國(guó)第一條低空航線“珠海-陽(yáng)江-羅定”航線26日在珠海開(kāi)航，中國(guó)航空界業(yè)內(nèi)人士稱，該航線的正式開(kāi)通，對(duì)中國(guó)低空空域改革具有重要意義。

當(dāng)天上午十時(shí)許，記者在珠海金灣機(jī)場(chǎng)乘坐愛(ài)飛客航空俱樂(lè)部的西銳SR20飛機(jī)，該機(jī)起飛時(shí)非常平穩(wěn)，跟平時(shí)乘坐大飛機(jī)相比，乘客幾乎感受不到飛機(jī)滑翔離開(kāi)地面騰空而起的那一瞬間的感覺(jué)。

SR20飛機(jī)兩邊舷窗大，視野開(kāi)闊，隨著飛機(jī)的拉升，三灶島曲折的海岸線、遠(yuǎn)遠(yuǎn)近近的小島凸顯在鏡頭內(nèi)，記者還來(lái)不及拍下照片，一朵朵飄逸而來(lái)的白云遮住了視線，隨后又被飛機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在了后面。

“9769，陽(yáng)江”，40多分鐘后，聽(tīng)到應(yīng)答機(jī)內(nèi)陽(yáng)江空管的聲音，飛機(jī)按指示緩緩降落在陽(yáng)江機(jī)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)塔樓空管批準(zhǔn)后，休息了20分鐘的機(jī)長(zhǎng)繼續(xù)駛向下一個(gè)目的地。

“9769，羅定可以降落”，在空管指令指引下，12時(shí)38分，飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地降落在羅定機(jī)場(chǎng)。有著30年駕駛經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)、愛(ài)飛客航空俱樂(lè)部副總經(jīng)理蔣仕葆告訴記者，這條航線非常理想，沿途風(fēng)景很好，山、海、湖、河資源豐富，田園景色旖旎，非常適合游客體驗(yàn)。

據(jù)了解，低空航線高度只有3000多米，遠(yuǎn)低于民航公共運(yùn)輸航線8000米以上的飛行高度，適用于通用飛機(jī)的飛行。通用航空是指公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、私人飛行等。

據(jù)中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司分黨組書(shū)記、副總經(jīng)理宋慶國(guó)介紹，中國(guó)國(guó)務(wù)院、中央軍委2010年8月印發(fā)《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》以來(lái)，低空空域開(kāi)放一直備受關(guān)注。國(guó)家隨后出臺(tái)一系列政策，放寬私用飛機(jī)駕駛員體檢標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)化通用航空飛行審批程序，并批準(zhǔn)在低空改革試點(diǎn)地區(qū)建立珠海三灶、深圳南頭、沈陽(yáng)法庫(kù)以及海南東方首批四個(gè)通航飛行服務(wù)站試點(diǎn)。

宋慶國(guó)透露，低空逐步放開(kāi)帶來(lái)的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大，從全國(guó)來(lái)說(shuō)，最早在2025年，最遲在2030年將撬動(dòng)起一個(gè)萬(wàn)億元人民幣產(chǎn)值的市場(chǎng)。

據(jù)中國(guó)民航局近日發(fā)布的《2013年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示：2013年，通用航空生產(chǎn)作業(yè)飛行59.1萬(wàn)小時(shí)，比上年增長(zhǎng)14.3%;獲得私用駕駛員執(zhí)照人數(shù)1733人，較去年增加127人;而通用航空企業(yè)適航在冊(cè)航空器總數(shù)也已達(dá)到1519架。

愛(ài)飛客航空俱樂(lè)部是由中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司出資設(shè)立，將在全國(guó)形成50家連鎖航空俱樂(lè)部的網(wǎng)絡(luò)化布局，該俱樂(lè)部總經(jīng)理仝建輝稱，珠海-陽(yáng)江-羅定”航線正式開(kāi)通，對(duì)中國(guó)低空空域改革具有重要意義，為通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障。(冒韙 陳彥儒)