十年承載，十年奉獻

發(fā)布時間：2014年11月01日 文章出自：用戶投稿 作者： 葛洲 

標簽： 鐵路   專題攝影   紀實照片   

2014年10月22日，對于深圳市民來說也算是一個比較特別的日子。習慣了地鐵11點結(jié)束，可是今天卻變成了9點10分，為什么會提前結(jié)束運營呢？結(jié)束運營后的地鐵又在做什么呢？本人有幸參與了這次改造工程，用鏡頭記錄下了一些場景。

2014年10月22日8點30分，載著施工人員和各種材料器材的列車停到隧道口，等待下一個命令。

到達起點，現(xiàn)場負責的工程師在向指揮中心匯報，請示下一步工作安排。

1.4公里長的線路更換，每隔百來米就有這樣的一個需要靠人力拉拽才能就位的卡件?，F(xiàn)場的每一個人都在出力，只有我拿著相機希望能夠用鏡頭將這一幕幕帶出隧道。

隧道里面空氣潮濕，而且粉塵非常嚴重，施工的地方又是在機車頂部，這里距離隧道頂只有大約1米。在這樣狹小的空間里面，跪著、蹲著甚至是半躺著去完成工作任務(wù)。

列車把線路敷設(shè)到位后，工人們就要將這樣的檢修小車放到軌道上，一步步的去檢查線路更換的情況。

到達終點，車輛指揮員在向調(diào)度中心匯報現(xiàn)場情況。

地鐵公司的書記，這時候是凌晨4點左右，他帶著幾位副總在檢查施工的情況。

匆忙中只留下這一些工作人員的照片，這是一群很可愛的人

凡中國國家地理網(wǎng)刊登內(nèi)容，未經(jīng)授權(quán)許可，任何媒體和個人不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其它方式使用。
已經(jīng)本網(wǎng)書面授權(quán)的，在使用時必須注明來源。違反上述聲明的，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責任。