三峽工程 百年論爭

1911年，正值中國風(fēng)云跌宕的革命年代，一對來自德國的年輕夫婦——魏斯·福里茨和魏斯·多博倫從武漢乘船至重慶，他們用玻璃底片記載了當(dāng)時三峽的洶涌波濤與民風(fēng)世態(tài)，為我們呈現(xiàn)了那個尚未被人類馴化的三峽的珍貴影像。（供圖/王群生）

1919年，孫中山發(fā)憤著成《建國方略》。在其書“實業(yè)計劃”部分中，孫中山提出：“此宜昌以上迄于江源一部分河流，兩岸巖石束江，使窄且深，急流與灘石，沿流皆是。改良此上游一段，當(dāng)以水閘堰其水，使舟得以溯流以行，而又可資其水力?！睂O中山對這段長江河段的論述被后人普遍看作是這位“革命先行者”對三峽工程的最初設(shè)想。

孫中山是國父而非水利工程師，他對三峽工程的論述更多的是革命者對國家建設(shè)的設(shè)想而非工程的實際規(guī)劃。

1943年，在美國芳坦娜大壩工地上實習(xí)的中國工程師張光斗巧遇前來做顧問的美國墾務(wù)局設(shè)計總工程師薩凡奇，張光斗當(dāng)即邀請薩凡奇“去中國為正在勘測設(shè)計的一些水電工程做顧問”。1944年，民國政府正式聘請薩凡奇來華考察。在日本轟炸機(jī)威脅之下，薩凡奇對三峽進(jìn)行了10天的考察，隨后拿出了著名的《揚子江三峽初步報告》。此計劃呈交民國政府和美國總統(tǒng)羅斯福后，當(dāng)時號稱“轟動全球”。而如今張光斗接受記者采訪時卻透露，雖然促成了薩凡奇的考察，但當(dāng)年他卻極力反對薩凡奇的三峽工程規(guī)劃。理由有三：一、三峽工程太大，中國無力建成。二、當(dāng)時的國家太窮，即使建成，中國也沒有力量用那么多電。三、由美國幫助來建設(shè)三峽工程，有損“國權(quán)”。張光斗數(shù)次上書，但據(jù)他的回憶，時任三峽水力發(fā)電委主任的錢昌照寫信批評他“不懂國政”。