火車從哪里來(lái)


文章出自:中華遺產(chǎn) 2014年第03期 作者: 孟起 

標(biāo)簽: 歷史拾遺   發(fā)明與技術(shù)   

如果說(shuō)數(shù)十年來(lái)中國(guó)鐵路的巨大成功是因?yàn)檎驹诰奕说募绨蛏系脑?,那么中?guó)不少優(yōu)秀的機(jī)車車型都多少帶有國(guó)外機(jī)車的身影。在追趕和趕超的征程中,引進(jìn)、消化一直與自力更生并行不悖,為中國(guó)的機(jī)車譜系增添了別樣的色彩。

噴“云”吐“霧”的前進(jìn)型蒸汽機(jī)車,是中國(guó)自行研制并大量生產(chǎn)的第一款鐵路機(jī)車,也是世界上性能最好、產(chǎn)量最大的蒸汽機(jī)車車型之一。

 蒸汽時(shí)代的絕響·前進(jìn)型蒸汽機(jī)車

幼時(shí)的我酷愛火車。每到周末,必定要纏著家里的大人帶著我去離家不遠(yuǎn)的火車站看火車,大人拗不過(guò),一般都會(huì)就范。到了車站月臺(tái)上,大人囑咐完不準(zhǔn)過(guò)安全線的規(guī)則之后,我就開始眼巴巴地等。火車一過(guò),我就心花怒放、歡呼雀躍。

火車看點(diǎn)最多的自然是在最前面牽引的車頭,上世紀(jì)90年代初,鐵路干線上還有不少蒸汽機(jī)車運(yùn)行,那是我最盼望見到的火車頭。疊床架屋般的黑色車身,如同城堡般“雄偉”;紅色車輪上的連桿,上下翻飛,動(dòng)作流暢,運(yùn)轉(zhuǎn)得有條不紊,把機(jī)器的運(yùn)動(dòng)美演繹到了極致;煙囪排出的黑煙和氣缸排出的蒸汽,創(chuàng)造出騰云駕霧的場(chǎng)景,令鋼鐵獲得了生命……確實(shí),在很多人眼中,蒸汽機(jī)車才是名副其實(shí)的“火車”,它完完全全是用火來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力的,只要沒送進(jìn)修理廠,它的爐膛里一定燒得滾燙,即使在停車時(shí)也不熄火。

圖片編輯 / 余榮培 

版權(quán)聲明

凡中國(guó)國(guó)家地理網(wǎng)刊登內(nèi)容,未經(jīng)授權(quán)許可,任何媒體和個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其它方式使用。
已經(jīng)本網(wǎng)書面授權(quán)的,在使用時(shí)必須注明來(lái)源。違反上述聲明的,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。

要評(píng)論?請(qǐng)先 登錄 或者 注冊(cè) ,您也可以快捷登錄: