探險(xiǎn)新疆一百年
文章出自：中國(guó)國(guó)家地理 2002年第01期 作者： 楊鐮
野駱駝是荒漠之靈，在幾十個(gè)世紀(jì)以來(lái)，它們就是西部荒原的主人。在古代文獻(xiàn)中，野駱駝最早在唐朝就有記載。但世界上最早在博物館展出的野駱駝骨骼標(biāo)本，是1877年由普熱爾瓦爾斯基得自新疆。
這是1891年斯文·赫定從中國(guó)塔里木的政教中心喀什噶爾西返途中，特意到伊塞克湖畔普爾熱瓦爾斯基的墓地憑吊時(shí)，為墓地畫的一幅速寫。根據(jù)這幅畫可以看出當(dāng)時(shí)墓地相當(dāng)樸素簡(jiǎn)易。普爾熱瓦爾斯基是赫定的前輩，赫定一直將其視為引路人。但在以后的“羅布泊位置之爭(zhēng)”的論戰(zhàn)中，他們最終代表了兩種水火相容的觀點(diǎn)。
這是斯文·赫定在北返的羅布泊水面乘坐獨(dú)木舟的一幅著名的相片。在1900年時(shí)，他曾預(yù)言羅布泊終將返回到漢代的古湖盆，他還預(yù)言，羅布泊從南到北的“擺動(dòng)”，以15個(gè)世紀(jì)為周期。他不敢想的是，就在自己的有生之年，親眼看到了這一石破天驚的現(xiàn)象出現(xiàn)。
由于在1895年的考察途中遺失了珍貴的相機(jī)，在當(dāng)時(shí)的新疆也不可能重新購(gòu)買，赫定只能靠畫畫來(lái)記錄自己所經(jīng)歷的一切。這就是他畫的阿爾金山地貌，他采取了俯瞰的視角，使筆下的山巒產(chǎn)生了一種特殊的移動(dòng)感，為他的考察增添了色彩。
駕獨(dú)木舟捕魚的羅布人
在1896年初次來(lái)到羅布荒原時(shí)，赫定就對(duì)羅布荒原的古老居民和文明遺跡產(chǎn)生了濃厚興趣。上圖是他在途中發(fā)現(xiàn)的一個(gè)建筑遺跡，他對(duì)這兩個(gè)殘留的木料為什么形成了一個(gè)X形圖案百思不得其解；下圖是羅布人在羅布泊用獨(dú)木舟捕魚的場(chǎng)面。
在這張壁畫的殘片上，可以看到當(dāng)時(shí)樓蘭王國(guó)的臣民是佛教虔誠(chéng)的信徒，他們的面貌特征顯然與漢族不同。
斯坦因曾將尼雅遺址比作發(fā)生海難之后的海灘，而那些沒(méi)有被流沙掩埋的木樁，就是沉船的桅桿。看了這些相片，每個(gè)人都不免會(huì)有自己的聯(lián)想。但斯坦因是第一個(gè)抵達(dá)尼雅的考古學(xué)家，他的比喻給人留下了深刻的印象。
這些精美罕見(jiàn)的壁畫，無(wú)疑是世界級(jí)的藝術(shù)珍品。勒柯克將這些壁畫切割下來(lái)，包裝了數(shù)百箱，用駝隊(duì)運(yùn)出新疆，當(dāng)這些壁畫在德國(guó)的博物館展出時(shí)，世界震驚了。人們?cè)u(píng)價(jià)說(shuō)：“就豐富性和藝術(shù)價(jià)值而言，只有敦煌千佛洞的壁畫可以與之相比?！?/div>
中國(guó)西北科學(xué)考察團(tuán)在極端困難的情況下，堅(jiān)持在中國(guó)廣袤的西部地區(qū)工作了8年之久。這是中國(guó)學(xué)者第一參與西域的科學(xué)考察。許多參加這次考察的中國(guó)學(xué)者，不僅有一系科學(xué)發(fā)現(xiàn)和科研成果，而且這批人后來(lái)成了中國(guó)學(xué)術(shù)界的杰出人物。他們的工作使中國(guó)西北受到舉世矚目，因此考察團(tuán)被稱為“流動(dòng)大學(xué)”，是中國(guó)現(xiàn)代科學(xué)史的一件大事。
中國(guó)西部（特別是新疆），在20世紀(jì)30年代的沒(méi)有一段符合現(xiàn)代交通要求的公路。赫定首次利用了汽車，替代了駱駝，但惡劣的路況成了他們最大的“敵人”。赫定曾經(jīng)解嘲地說(shuō)，一路上，有一半的時(shí)間是他們乘坐汽車，而另一半的時(shí)間則是汽車“駕駛”他們。
在1934－1935年，為開通連接內(nèi)地與新疆的交通干線，赫定作為民國(guó)政府鐵道部特聘的顧問(wèn)，帶領(lǐng)中外學(xué)者進(jìn)入內(nèi)戰(zhàn)正熾的新疆，這是當(dāng)時(shí)民國(guó)政府發(fā)給赫定一行的護(hù)照。
——組建西北考察團(tuán)
1927年的5月，北京當(dāng)時(shí)僅有的兩個(gè)火車站之一的西直門站，人們?cè)跒橹袊?guó)西北科學(xué)考察團(tuán)送行。原來(lái)人們估計(jì)考察團(tuán)在西北、新疆工作一至兩年，但這一工作實(shí)際上延續(xù)了8年之久。
在1934－1935年，赫定用的是當(dāng)時(shí)最優(yōu)良的汽車（由福特本人贈(zèng)送），但是要“逢山開路，遇水搭橋”，使得再好的汽車，也不會(huì)比駱駝強(qiáng)多少。
在20世紀(jì)初羅布人奧爾得克初次來(lái)到“小河5號(hào)墓地”時(shí)，這壯觀的木柱之林就使人感到震驚。至今人們?nèi)匀徊幻靼走@些4－5米高的柱子是干什么用的。1934年的夏天，瑞典考古學(xué)家貝格曼在奧爾得克帶領(lǐng)下重新找到了這樓蘭王國(guó)重要的陵墓。
西北科學(xué)考察團(tuán)在荒野釋放氣象氣球。
——西北科學(xué)考察團(tuán)的交通工具
這就是1927－1928年西北科學(xué)考察團(tuán)的交通工具——駱駝?？疾靾F(tuán)每次拔營(yíng)，就等于一座“駱駝城”挪動(dòng)了位置。
——陳宗器
陳宗器是在西北科學(xué)考察團(tuán)中的工作時(shí)間最長(zhǎng)的中國(guó)學(xué)者。他的工作受到了中外同行的一致好評(píng)。在外文文獻(xiàn)之中，他以“帕克·陳”知名。
——黃汲清
中國(guó)石油地質(zhì)學(xué)家黃汲清和他的同事在天山南北的考察，是現(xiàn)代中國(guó)科學(xué)史的一件大事。
德國(guó)的探險(xiǎn)家勒柯克歷來(lái)受到人們的譴責(zé)，這在很大程度上是因?yàn)樗麨榱藢⑼卖敺鹊毓爬纤略旱谋诋嫀ё撸谷皇褂檬宙€等利器，將畫有壁畫的整面墻壁都分割并剝落下來(lái)。這些相片上的分割線，就是他的“杰作”。他從吐魯番等地帶走了大批的精美壁畫，但這些藝術(shù)品大都在第二次世界大戰(zhàn)之中毀于盟軍對(duì)德國(guó)的空襲。今天留在吐魯番等地的，只是殘?jiān)珨啾诹恕?/div>
1876－1877年 俄國(guó)軍人、探險(xiǎn)家普爾熱瓦爾斯基來(lái)到羅布荒原。他沿塔里木河抵達(dá)了羅布人的首府阿不旦，受到羅布人首領(lǐng)昆其康伯克的接待。通過(guò)這次考察，普氏率先報(bào)道了塔里木河林莽中的老虎——“新疆虎”、為博物館獲得了最初的野駱駝標(biāo)本。并引發(fā)了歐洲地理學(xué)界的論爭(zhēng)：羅布泊位置之爭(zhēng)。他因此行而當(dāng)選為俄羅斯科學(xué)院院士，出版了探險(xiǎn)記《從伊犁越過(guò)天山前往羅布泊》。
1883－1885年 普爾熱瓦爾斯基第4次中亞探險(xiǎn)的主要目標(biāo)在黃河、長(zhǎng)江的發(fā)源地。途中再次考察了羅布荒原、阿爾金山和昆侖山。提出了新疆“三道山夾兩個(gè)盆地”的基本地理結(jié)構(gòu)概念。
1888年 因染上傷寒，普爾熱瓦爾斯基死于第5次探險(xiǎn)的始發(fā)地喀拉庫(kù)勒，此后喀拉庫(kù)勒改名為普爾熱瓦爾斯克。
責(zé)任編輯 / 單之薔
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