構(gòu)建偉岸中國(guó)
孫中山的東方大國(guó)夢(mèng)

編者按:

每一位有抱負(fù)的領(lǐng)袖面對(duì)中國(guó)這樣的泱泱大國(guó)時(shí)，都忍不住要指點(diǎn)江山，激揚(yáng)文字。他們無一例外地都是在做強(qiáng)國(guó)夢(mèng)、大國(guó)夢(mèng)：20世紀(jì)初，孫中山一部洋洋十幾萬言的《建國(guó)方略》，細(xì)數(shù)他的實(shí)業(yè)救國(guó)計(jì)劃：修鐵路，建大港，開發(fā)三峽水電資源等。然而他的夢(mèng)想只有在今天才能得到實(shí)現(xiàn)。50余年前，毛澤東以驚世駭俗的氣魄，敢叫日月?lián)Q新天。他改造國(guó)土的夢(mèng)想僅僅從他治水的一系列口號(hào)中就能窺見一斑。它們?cè)?jīng)是那樣鼓舞人心，令幾億中國(guó)人無往不前。1978年，當(dāng)一生三起三落的鄧小平再一次迎來他的政治生機(jī)時(shí)，他那務(wù)實(shí)的小康之夢(mèng)，卻從此讓中國(guó)人走上了富裕之路。從深圳到浦東，從東部到西部，從封閉到開放，中國(guó)真正有了可以強(qiáng)大的基礎(chǔ)。

民國(guó)初年,孫中山提出了宏偉、全面的鐵路建設(shè)計(jì)劃,其中最富創(chuàng)意的設(shè)想莫過于高原鐵路的建設(shè)。孫中山詳細(xì)列出了拉薩—蘭州線、拉薩—成都線、拉薩—大理線等16條具體規(guī)劃，并指明“此是吾鐵路計(jì)劃之最后部分,其工程極為繁難,其費(fèi)用亦甚巨大”。隨著2006年7月1日青藏鐵路正式全線通車，孫中山的浪漫設(shè)想已變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

“欲振興實(shí)業(yè)，必自修造鐵道入手”

詩人如夢(mèng)，浪漫多情。孫中山是職業(yè)革命家，反清興中，討袁護(hù)法，不曾有夢(mèng)的浪漫。但是，他卻以三民主義為魂，在戎馬倥傯間留下了一個(gè)旦夕以求的夢(mèng)——建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)星羅棋布、鐵路港口四通八達(dá)的東方實(shí)業(yè)大國(guó)。