半島工程,讓島嶼成為大陸上的“飛地”


文章出自:中國國家地理 2012年第02期 作者: 朱千華 

標(biāo)簽: 歷史地理   文化地理   島嶼   橋梁   浙江   

浙江沿海的島嶼星羅棋布,城市擴(kuò)大帶來的土地緊缺和大海的遼闊無邊形成了鮮明的對比。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需求和海島眾多的天然資源優(yōu)勢,使浙江沿海出現(xiàn)了許多把島嶼用橋或堤連起來,或直接圍海造地連島的工程,被連起來的島嶼由此變成了半島。這就是所謂的半島工程。半島工程不僅改變了浙江海島的地理格局、經(jīng)濟(jì)格局,也改變了浙江人尤其是海島人的生活。
洞頭半島工程之淺門大橋
溫州的洞頭半島工程,是把洞頭本島與溫州市區(qū)相連的大型工程,由靈昆大橋、靈昆連接公路、淺灘工程、洞頭五島相連工程、狀元岙深水港區(qū)五部分組成。洞頭半島工程在洞頭本島和三盤、花崗、狀元岙、霓嶼這幾個大島,以及三個無人小島之間建設(shè)7座橋,島島相連,并與溫州相接,使洞頭成為半島。五島相連工程從1996年12月開始動工,2002年5月全部建成。這一工程的建成,使洞頭島的面積增加了一倍多。這是七橋中的最后一座橋——淺門大橋,它連接淺門山島和霓嶼島,橋長130米,橋頭豎有仿古牌坊,上書“淺門”二字。

2011年11月上旬,我迎著咸澀的海風(fēng)與潮水在浙江沿海一帶行走,從北部舟山的洋山港一直到南面溫州的洞頭縣。有別于十多年前我在東海邊舉目瞭望孤懸海中一個個寂寞的島嶼,那時我的心情愴然若失,懷著憐憫,感覺那些孤島在巨大的海浪中像弱不禁風(fēng)的小舟,隨時都有被傾覆的危險。此行我看到那些海島不再“孤懸”,它們?nèi)缤活w顆驪珠,被一座座氣勢磅礴的現(xiàn)代化跨海大橋串聯(lián)在一起,橋與島珠聯(lián)玉映,如海上蛟龍。這些規(guī)模龐大的半島工程以其恢弘的氣勢,給我?guī)韽娏业恼鸷场?/p>

半島是指三面臨海,一面連接大陸的陸地。半島工程是當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中出現(xiàn)的地理學(xué)新名詞,是以橋梁、海堤及促淤造地等方式,將海島與陸地相連接的綜合工程。簡單說,半島工程就是把海洋中的孤島與陸地連接起來。地球表面70%是藍(lán)色的海洋,陸地資源變得稀缺以后,世界各國把目光轉(zhuǎn)向遼闊的海洋,紛紛開展“藍(lán)色圈地運動”,建設(shè)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)。半島工程代表著一個國家經(jīng)濟(jì)、科技、建筑等方面的綜合實力。世界上許多國家的工業(yè)、商業(yè)、經(jīng)濟(jì)和文化中心幾乎無一例外地集中在沿海港口城市。溫哥華是加拿大最大的港口城市,也是加拿大工業(yè)、商業(yè)、經(jīng)濟(jì)和文化的中心。海洋在決定世界經(jīng)濟(jì)的地理分布格局方面,已顯示出越來越重要的意義。浙江是一個海洋大省,隨便翻開浙江的哪部地方志都能感受到大海的呼吸,浙江人的基因里一直蘊含著與大海擁抱的自然稟賦。

責(zé)任編輯 / 周曉紅  圖片編輯 / 孫毅博 

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