安徽的進(jìn)擊 “換道超車”, 能否成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)中心?
標(biāo)簽: 工業(yè)地理
2024年1月19日,中華人民共和國工業(yè)和信息化部(簡稱工信部)相關(guān)負(fù)責(zé)人在新聞發(fā)布會上宣布:2023年度,中國出口汽車的總量達(dá)到了491萬輛,有史以來首次成為世界第一汽車出口大國。2023年12月31日,全國乘用車市場信息聯(lián)席會(簡稱乘聯(lián)會)秘書長崔東樹,在其個人公眾號中寫道:“2023年11月全球新能源汽車銷售量達(dá)到140萬輛,其中中國制造的新能源車占比達(dá)到68%,超過全球新能源車銷售總量的三分之二,創(chuàng)下歷史新高?!敝袊淖灾髌放破囂貏e是新能源汽車,在全球越做越好、越賣越貴,迫使歐美豪華品牌紛紛以降價來應(yīng)對。
中國汽車工業(yè)的逆襲不算“彎道超車”,而是“換道超車”。新的賽道里,不再需要發(fā)動機(jī)、變速箱,而是需要電池電機(jī)電控、需要新型面板屏幕、需要芯片、需要AI、需要智能制造……這些要素安徽都有,而且都形成了產(chǎn)業(yè)鏈集群,這些優(yōu)勢引得國內(nèi)外大量汽車品牌來到安徽建廠投產(chǎn)。安徽脫穎而出成為中國乃至全球新能源領(lǐng)域汽車工業(yè)的“模范生”。
凡中國國家地理網(wǎng)刊登內(nèi)容,未經(jīng)授權(quán)許可,任何媒體和個人不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其它方式使用。
已經(jīng)本網(wǎng)書面授權(quán)的,在使用時必須注明來源。違反上述聲明的,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。