橋韻

橋韻
一橋飛架入云顛，天路直達(dá)上青天，
土家苗寨風(fēng)光美，游人悅目賞心歡。

武陵山區(qū)是以武陵山脈為中心，以土家族、苗族、侗族為主體的湘鄂渝黔四省（市）毗鄰地區(qū)，是我國(guó)三大地形階梯中的第一級(jí)階梯向第二級(jí)階梯的過(guò)渡帶，它東臨兩湖，西通巴蜀，北連關(guān)中，南達(dá)兩廣，是中國(guó)各民族南來(lái)北往的重要紐帶。面積15萬(wàn)多平方公里，總?cè)丝?/span>2300多萬(wàn)人，少數(shù)民族1100多萬(wàn)人。但是區(qū)內(nèi)山巒疊嶂，峽谷幽深，山奇大，谷奇深，歷史上閉塞落后，幾大經(jīng)濟(jì)板塊勾連的“腸梗阻”。
天路橋韻
改革開(kāi)放四十年，賴今日之國(guó)力，數(shù)萬(wàn)建筑大軍的十?dāng)?shù)年的艱苦卓絕的奮戰(zhàn)，這里發(fā)生了天翻地覆的變化，全境的高速公路網(wǎng)高速鐵路網(wǎng)四通八達(dá)。一橋飛架蜀道不再難，一條條“天路”正改變著武陵山區(qū)的面貌。
該地區(qū)擁有豐富的自然和文化旅游資源。冬無(wú)嚴(yán)寒夏無(wú)酷暑，氣候宜人；境內(nèi)保留了眾多歷史悠久的民族文化景觀和民俗文化活動(dòng)，歷史文化底蘊(yùn)厚重；境內(nèi)多奇山、秀水、溶洞、峽谷，風(fēng)光秀麗。

新時(shí)代武陵的美，美在“天路”，美在“天橋”。“天路”一步一景，景隨車(chē)轉(zhuǎn)。一座座造型各異的老橋、新橋，石橋、木橋，古老的石墩子橋，民族風(fēng)情的風(fēng)雨橋，更有多座世界著名的“第一橋”，眾多的“天橋”組成了山區(qū)特有的一道亮麗的橋的風(fēng)景線。

1.矮寨特大橋

夕陽(yáng)璀璨霞光鋪滿天，一橋飛架天塹變通途！

走矮寨公路上山頂，拍攝夕陽(yáng)中的矮寨大橋。從山下到山頂，自下而上經(jīng)13處彎道始達(dá)坡頂，這段盤(pán)山公路僅6公里。史料記載，抗戰(zhàn)時(shí)期修筑這段僅六公里的公路，當(dāng)年2000多人次民工櫛風(fēng)沐雨整整奮戰(zhàn)了七個(gè)月。其中死亡200多人，小傷小殘的不計(jì)數(shù)。為了追懷死難者的功績(jī)，當(dāng)時(shí)曾在路中天橋附近豎立一尊“開(kāi)路先鋒”的銅像以志紀(jì)念。后來(lái)銅像毀于戰(zhàn)亂。1987年湖南省政府撥款，按原型重塑銅像，移置在矮寨天橋上方山崖上。同時(shí)還在山頂“公路奇觀”的終點(diǎn)，建起一座“湘川公路死難員工紀(jì)念塔”。塔與“開(kāi)路先鋒”銅像遙遙相對(duì)。彪炳日月，光照千秋。
 

矮寨特大橋

夕陽(yáng)璀璨霞光鋪滿天，一橋飛架天塹變通途！

走矮寨公路上山頂，拍攝夕陽(yáng)中的矮寨大橋。從山下到山頂，自下而上經(jīng)13處彎道始達(dá)坡頂，這段盤(pán)山公路僅6公里。史料記載，抗戰(zhàn)時(shí)期修筑這段僅六公里的公路，當(dāng)年2000多人次民工櫛風(fēng)沐雨整整奮戰(zhàn)了七個(gè)月。其中死亡200多人，小傷小殘的不計(jì)數(shù)。為了追懷死難者的功績(jī)，當(dāng)時(shí)曾在路中天橋附近豎立一尊“開(kāi)路先鋒”的銅像以志紀(jì)念。后來(lái)銅像毀于戰(zhàn)亂。1987年湖南省政府撥款，按原型重塑銅像，移置在矮寨天橋上方山崖上。同時(shí)還在山頂“公路奇觀”的終點(diǎn)，建起一座“湘川公路死難員工紀(jì)念塔”。

塔與“開(kāi)路先鋒”銅像遙遙相對(duì)。彪炳日月，光照千秋。

2.清江特大橋

清江特大橋位于恩施市舞陽(yáng)壩街道辦事處鴨子塘村，是滬蓉西高速公路的控制性工程，由東向西跨越清江，由中交第二公路工程局一公司承建。該橋?yàn)?/span>150米+220米獨(dú)塔PC斜拉橋，全橋共設(shè)50對(duì)斜拉索，總長(zhǎng)380.4米，索塔全高166.5米。主梁最大懸澆重量達(dá)670噸，在國(guó)內(nèi)同類橋梁中位居前列。

3.

鳳凰古城沱江的美，美在橋，一座座造型各異的老橋新橋，架起了沱江上的一道道風(fēng)景線，有古老的石墩子橋，沱江水從石墩子之間奔流而過(guò)，引得游人紛紛從石墩子上跳躍前進(jìn)，體驗(yàn)一把難得的刺激。緊挨著的是吱吱作響的木板橋，再往前就是鳳凰籍的著名畫(huà)家黃永玉先生出資并親自設(shè)計(jì)的景觀橋之一，最高的現(xiàn)代化的鋼筋水泥公路橋。

沱江十三橋，除雨橋于2014年被大水沖垮外，還剩十二座橋。這些橋中最古老最著名的要屬虹橋。虹橋又名“虹橋風(fēng)雨樓”，始建于明洪武初年，距今已600多年。

鳳凰古城沱江上的又一座觀景橋，鳳凰籍的著名畫(huà)家黃永玉先生出資并親自設(shè)計(jì)的景觀橋之一。

4 臺(tái)江縣城翁你河上的風(fēng)雨橋
翁你河----臺(tái)江人民的母親河。拍照時(shí)這里沿河兩岸正在舉行苗族姊妹節(jié)對(duì)歌大賽。

5.郎德上寨風(fēng)雨橋

郎德上寨隸屬雷山縣，坐落凱里東南27公里。是座十分陳舊、文明底蘊(yùn)厚重的苗寨，在服飾上稱為“長(zhǎng)裙苗”。這個(gè)寨子是我國(guó)最早的“中國(guó)民間藝術(shù)之鄉(xiāng)”、全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，也是2008年北京奧運(yùn)火種傳遞僅有通過(guò)的苗鄉(xiāng)。郎德上寨比后來(lái)開(kāi)發(fā)的西江千戶苗寨要古拙和原汁原味，文明上也厚重許多。但這個(gè)陳舊的苗寨至今不收門(mén)票，這在當(dāng)下旅行景點(diǎn)中是十分稀有的，也是最讓人感動(dòng)，乃至不解的。

6.從江縣城的橋

7.恩施云龍地縫的兩座橋

右為云龍地縫谷底的璧合橋
下為318國(guó)道橫跨地縫的鋼筋水泥橋

8 一處三橋跨深澗：
遠(yuǎn)處拱形白橋是鐵路橋，橋隧相連。
中間（紅色斜拉塔）是輸氣管橋
機(jī)位處（未顯示）是318國(guó)道橋

9恩來(lái)恩黔高速公路貢水河大橋

貢水河大橋位于湖北省宣恩縣，是國(guó)內(nèi)目前最大跨度的高速公路鋼桁加勁梁斜拉橋，主跨400米，全橋長(zhǎng)1063米。全橋由兩座主塔、鋼桁梁主橋、南北兩岸引橋構(gòu)成。主塔高達(dá)245米，由11240噸鋼桁梁拼裝組成。

10 貴州鎮(zhèn)遠(yuǎn)祝圣橋

貴州省鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣的祝圣橋原名“溪橋”，后因?yàn)榭滴醮蟮圩郏臑?ldquo;祝圣橋”。它不僅在貴州，甚至在西南地區(qū)都是比較長(zhǎng)的一座橋。 這座橋全是青石建造而成，橋墩是明代的，而橋身卻是清代的，它的始建年代是明初洪武二年，據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)因?yàn)殛?yáng)河爆發(fā)山洪，該橋數(shù)次被沖毀。因此直至雍正元年即1723年才修建完成。

11 云中天橋--世界第二高懸索橋

四渡河特大橋位于湖北省巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)四渡河，宜昌與恩施的交界處。大橋主跨900米，塔頂與峽谷谷底高差達(dá)650米，比法國(guó)米約大橋以及美國(guó)科羅拉多州皇家峽谷大橋分別高307米和290米。曾被譽(yù)為世界第一高懸索橋。但隨著在2016年12月29日位于云南省和貴州省交界處的“北盤(pán)江大橋”的通車(chē)，四渡河大橋“世界第一大橋“這一稱號(hào)也被其取代。降為老二。借助火箭彈發(fā)射先導(dǎo)索過(guò)峽谷（時(shí)間3.60秒），開(kāi)創(chuàng)世界建橋史先河。
灰白的云霧，隨著谷中山風(fēng)，飄忽不定，時(shí)濃時(shí)淡，時(shí)開(kāi)時(shí)合，大橋的雄偉身影也隨之時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，我們從不同角度拍下了那些稍瞬即逝的瞬間。