京杭運河
分段運載王朝往事


文章出自:博物 2013年第11期 作者: 李垚 

標簽: 古史傳說   文化文明   

在神州大地上,有兩項堪稱“人工偉業(yè)”的建筑奇跡:萬里長城與京杭運河。“運河”一詞,最早見于《新唐書》,在此之前,這種人工修造的河道都被稱為“溝”、“瀆”和“渠”,遍布各地。而“京杭運河”——這條北起北京,南達杭州的巨型運河,便是將南北眾多水系下的小運河串聯(lián)起來。自然,它其中的每一段都有著各自的身前身后事。

大運河變遷史

“京杭運河”并不是這條大運河最初的名稱,不過它形成后,無論河道如何變化,起終點始終都在今天的北京和杭州附近,后來稱之為“京杭運河”。

它最初的締造者是隋煬帝。當時定洛陽為“東都”,為將江南的豐富物產運來,公元605年,隋煬帝征調了百萬民夫,連通了先秦時期的鴻溝和漢代的陽渠、汴渠,修造出從洛陽到盱眙的“通濟渠”,并擴建了吳王夫差時期的“邗溝”。為了運兵北上,608年又重修了曹操開鑿的白溝,與天然河道整合,開辟出由洛陽至涿郡(今北京南)的“永濟渠”。兩年后,他又對秦始皇建的百尺瀆進行修整,接入通濟渠,形成可直達余杭(今杭州)的“江南河”。自此,這條長達2700多公里的大運河全線通航,它以洛陽為中心呈折線形,北至涿郡南抵余杭,分為永濟渠、通濟渠、邗溝和江南河四段。

責任編輯 / 郭亦城 

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