拱橋是中國橋梁中最常見的類型（圖示：半圓形拱橋、橢圓形拱橋、馬蹄形拱橋、三折邊拱橋、五折邊拱橋、懸鏈線拱橋），拱除了是橋梁上部結(jié)構(gòu)中最主要的承重構(gòu)件外，還使橋梁本身具備了多種造型之美，無論是單孔、三孔或者五孔、七孔甚至十七孔，線條看起來都十分圓潤，尤其是在跨度較大的寬廣水面上，弧線相映、橋身連綿，更如長虹臥波一般。
與拱橋相比，梁橋（木梁橋和石梁橋）的外形比較平直，結(jié)構(gòu)也相對簡單，在一些偏僻的鄉(xiāng)村，用幾根圓木排列在一起架設(shè)在溝谷河流兩岸，就是一座木梁橋。換成幾塊石板搭建，就成了石梁橋。由于建造容易，歷史上這種橋梁十分普遍，包括單跨和多跨的。如今在南方一些古村落，保存得比較完好的，大多是兩塊或幾塊石板拼接的石墩石梁橋。而氣勢比較宏大的石梁橋，長度能達(dá)到八九百米，比如俗稱“洛陽橋”的福建泉州著名的萬安橋，就是宋代時期建造的超大石梁橋。
研究者發(fā)現(xiàn)，無論是木梁或者石梁，這些建造于古代的橋梁構(gòu)造都非?？茖W(xué)。比如在木樁樁群上加蓋頂橫梁組成排架墩，然后再在排架墩上擱置大梁鋪設(shè)木板的大型木梁橋，歷經(jīng)數(shù)百年風(fēng)雨依然堅固耐用，就是充分考慮到了如何使雨水迅速流走，從而避免了橋面的腐朽。也有一些木梁橋，上面建造了橋屋和橋廊，它們除了擋風(fēng)遮雨外，還把裝飾與功能結(jié)合在一起，共同構(gòu)成了別致新穎的梁橋樣式。
另外，紹興還有許多拱梁組合橋、連通數(shù)條水域和街道的古立交橋以及用船筏或浮箱建造的浮橋。這些古橋構(gòu)成了燦若星辰的紹興“古橋博物館”。因為數(shù)量眾多，無法在一幅古橋區(qū)域分布圖上逐一標(biāo)注出來，所以我們按照橋的類型，只選取了部分有代表性的橋梁。
