改革開放幾十年來,蜿蜒曲折的海岸線仿佛有著神奇的“經濟磁力”,成為億萬中國人的追夢地,展現出巨大的活力和潛力。相比起來,河北沿海知名度低,經濟發(fā)展和對外開放水平落后,有沿海的身份而沒有沿海的感覺,被人稱為“中國最后一片沿?!?。圖為河北景觀獨特的海灘。 攝影/胡學軍
作為一個內河港口,武漢竟然能長期與三大沿海港口并駕齊驅 在武漢港口的碼頭上,吊車呈一字排開,從停泊在長江里的輪船上不停地裝卸貨物。作為長江中游最繁忙的內河港城,這個畫面其實只是千百年以來武漢延續(xù)至今的一個普通場景而已。自從1861年漢口開埠后,武漢港的口岸貿易迅猛增長,對外貿易額曾經在長達40多年的時間內位居全國第二,僅次于上海。作為一個內河港口,武漢港長期與上海、天津、廣州等三大沿海港口并駕齊驅,并列為全國四大外貿港口。攝影/胡學軍
圖為寧波泰茂車業(yè)的生產車間,它生產的自行車占到了北美市場的20%以上,是一家行業(yè)內的隱形冠軍企業(yè),這樣的隱形冠軍企業(yè)在寧波比比皆是。攝影/胡學軍
目前淡水無核珍珠和淡水有核珍珠的母蚌主要都為三角帆蚌,養(yǎng)殖時間從半年到5年不等。最常見的養(yǎng)殖時間是兩年或五年,超過五年,隨著蚌體老化,養(yǎng)殖珍珠的質量常常開始下降。珍珠取出后,育珠蚌的生命也告終結,蚌殼一般會用作有核珍珠的珠核或工藝品等,蚌中的軟體部分則被做成菜肴。上圖為蚌農劃著小船打撈發(fā)育成熟的珍珠蚌(攝影/胡學軍)。
諸暨的珍珠產業(yè)主要集中在距離諸暨市區(qū)半小時車程的山下湖鎮(zhèn),這里是業(yè)內鼎鼎大名的世界淡水珍珠之都。珍珠產業(yè)是這里的特色和支柱產業(yè),全鎮(zhèn)80%以上的人從事與珍珠相關的工作。山下湖鎮(zhèn)的珍珠市場不斷吸引著全國乃至全世界的珍珠批發(fā)商和珠寶愛好者,淡水珍珠通過這里進入世界珠寶市場。圖為山下湖鎮(zhèn)的淡水珍珠養(yǎng)殖塘(攝影/胡學軍)。