喧騰是短命的代名詞
云南蒙自·碧色寨

昆河、蒙寶線鐵路線路圖
圖中由昆明至河口的鐵路即是當(dāng)年滇越鐵路的滇段部分，而個(gè)碧石鐵路已在1959年消失，碧色寨至蒙自的寸軌路段被拆除，其余的寸軌也大都改造為米軌，名稱變更為蒙（自）寶（秀）線，作為個(gè)碧石鐵路支線的雞個(gè)線，也在1991年停運(yùn)。在圖中的放大區(qū)域里，還能看到當(dāng)年滇越鐵路、個(gè)碧石鐵路的一些站點(diǎn)。

云南的錢袋子

清光緒二十九年（1903年）前后，云南臨安府來了兩個(gè)希臘人——哥臚士兄弟。與很多扎堆奔向蒙自、蠻耗的洋人一樣，他們背井離鄉(xiāng)遠(yuǎn)渡重洋的目的只有一個(gè)：賺錢。

蒙自，歷史上曾是邊關(guān)要塞，經(jīng)濟(jì)不甚發(fā)達(dá)。紅河岸邊的蠻耗是云南唯一的水陸運(yùn)輸中轉(zhuǎn)碼頭，但那兒只是個(gè)名不見經(jīng)傳的小鎮(zhèn)，因此不遠(yuǎn)處的縣衙所在地蒙自，就成了洋人首選的落腳地。18世紀(jì)末，即有西方的探險(xiǎn)家、商人、傳教士、學(xué)者、政府官員、皇室貴胄等紛紛飄洋過海東渡而來，他們大多在蠻耗棄舟登岸，然后沿古老的“蒙蠻路段”直驅(qū)蒙自。這段路長(zhǎng)約140里，峽谷異常炎熱，逐級(jí)攀登“萬級(jí)階梯”，一般要走上兩到三天。滇越鐵路開工前夕，每天大約有12000匹騾馬穿梭在古道上，蹄花飛濺，轎輿云集。