渡槽：一個時代的集體記憶

湖南臨澧縣群英渡漕，建于1972年，全長1200米，最大高度44米，至今仍在使用，在當?shù)剞r(nóng)業(yè)灌溉中發(fā)揮著不可替代的作用。

早在人類的童年，先民就“逐水而居”。兩千多年前，人類找到了馴服水的方法，從有水處調(diào)水到缺水地區(qū)。但究竟是怎么調(diào)的呢？“這就像修高速公路，路修到哪里，車就能到哪里一樣，但修路不是簡單的事情，遇到山，你要鑿洞；遇到河，你要架橋，這樣才能保證路的暢通。”對于我詢問的究竟怎樣調(diào)水的問題，一位水利專家用形象的比喻給出了答案。對于調(diào)水而言，專家所謂的修路是指修水渠，而“鑿洞、架橋”則是指修建渡槽。

渡槽，也稱高架水渠，是跨越河流、道路、山?jīng)_、谷口等地的架空輸水建筑物，除用于輸送渠水外，還可排洪、排沙、通航和導(dǎo)流。在上世紀六七十年代特殊的歷史背景下，渡槽早已躍出水利的范圍，在中國文化史、建筑史、社會史中都產(chǎn)生了極其重要的影響。“人造天河”的背后有著太多讓人沉思的故事，承載了太多厚重的歷史積淀，而在人與水的博弈、歷史與現(xiàn)實之間，更是凸顯了諸多無法解決的矛盾。