2023年9月17日，世界上第一個(gè)以茶為主題的世界文化遺產(chǎn)，花落“普洱景邁山古茶林文化景觀”。從一樹(shù)一葉，到世界矚目，布朗人應(yīng)該感受到了從未有過(guò)的榮光，因?yàn)槭撬麄兗捌渥嫦取?/p>

作者： 黃秀芳   出自：2024年第05期

“跟我拍文物”欄目從2024年3期開(kāi)始，邀請(qǐng)新浪微博知名人文藝術(shù)博主“松松發(fā)文物資料君”，帶領(lǐng)我們分門別類，探索文物攝影的無(wú)限可能。

作者： 黃松濤   出自：2024年第04期

1400年前，隨著大唐王朝的崛起，朝鮮半島上高句麗、百濟(jì)與新羅三國(guó)之間的波詭云譎，也進(jìn)入了新的篇章。

作者： 李晉平   出自：2024年第04期

武生行當(dāng)?shù)摹白冄b”，尤其奪人眼球。他們最常穿的戲衣，是參考了明清綿甲的“靠”，背后四面靠旗，襯得人威風(fēng)凜凜。然而，能穿上一身靠的，都是有身份的將領(lǐng)：三國(guó)時(shí)的五虎上……

作者： 瑜韻   出自：2024年第04期

出于方便檢索的目的，現(xiàn)代字典大約分成了200個(gè)部首。然而，漢字來(lái)源于物形，從構(gòu)字原理來(lái)看，這種分類并不是唯一的準(zhǔn)則。筆者以小篆為基礎(chǔ)，從甲骨文和金文的字形出發(fā)，探究造……

作者： 梁勇   出自：2024年第04期

明代以后，官僚出行以乘轎為主，馬則主要用于乘騎。中國(guó)車的使用和制作，陷入低谷，無(wú)論形制還是技術(shù)，均無(wú)較大突破。直到20世紀(jì)初，西方的小汽車闖入中國(guó)，取代了轎子和馬車……

作者： 朱勛   出自：2024年第04期

代步工具，無(wú)疑是車最重要的屬性。但中國(guó)古人賦予車的用途，并不僅限于此。古車的“妙用”，可謂琳瑯滿目。

出自：2024年第04期

獨(dú)輪車只有一個(gè)車輪，按照重心法則，易傾覆、難把控。然而，兩千余年間，它風(fēng)行不衰，載物載人，長(zhǎng)途跋涉，締造了許多傳奇。

作者： 周舒   出自：2024年第04期

工程營(yíng)建，貿(mào)易往來(lái)，任何一個(gè)時(shí)代的“硬件”與“軟件”建設(shè)，都離不開(kāi)貨車的參與。一輛輛貨車在或平坦或崎嶇的路上負(fù)重前行，承載著世人對(duì)于太平與繁榮的心愿。

作者： 陶襄   出自：2024年第04期

魏晉南北朝，慢悠悠的牛車一躍成為上流社會(huì)的交通工具，無(wú)論在日常生活，還是墓葬的壁畫、畫像磚上都可見(jiàn)牛車的身影。牛車，掀起了新的審美潮。

作者： 李瑈   出自：2024年第04期