“馬路”一詞，被用來指代供車馬行走的寬闊平整的道路?！榜R路”的誕生必然晚于車馬，且配合車的形制來建設(shè)、管理和維護。路與車關(guān)系緊密，通行在路上的人，也要遵循一定的乘……

作者： 劉嘯虎   出自：2024年第04期

傳說中，黃帝造車，故名“軒轅氏”。但在歷史上，兩河流域早在五六千年前就已出現(xiàn)了車，而后傳播到歐亞、古埃及等地。那么，中國的車，究竟是受西方影響的產(chǎn)物？還是有著自己……

作者： 李瑈   出自：2024年第04期

它，可能是上古發(fā)明；它，或是文化西來。但至遲到殷商晚期，中國古車便以成熟的風(fēng)貌，呈現(xiàn)于世人面前。車強，方為萬乘之國；車美，需持國工之道；車禮，彰顯等級威嚴(yán)。天子駕……

出自：2024年第04期

戲迷的答案會出奇一致：不是八卦衣，就是鶴氅。戲里的八卦衣是袍服的樣子，沒有后擺，在肩、袖和前襟都繡有八卦紋樣，前胸正中則是陰陽魚。鶴氅與八卦衣形制相似，只是將八卦……

作者： 瑜韻   出自：2024年第03期

在古代當(dāng)一名職業(yè)女性，究竟有多難？明清閨塾師的人生，是一出“被迫營業(yè)”的悲喜劇，也是一場精彩迭起的奮斗劇。

作者： 筱笛   出自：2024年第03期

隋煬帝的“大業(yè)”年號，顯露出他追求“千古一帝”的理想與野心。令人意外的是，在江南偶然現(xiàn)身的簡陋帝陵，竟是他的終葬之地。這巨大的落差，恰是隋朝衰亡的別證。

作者： 洛卡奇  于汐   出自：2024年第03期

為何是秦國統(tǒng)一六國，建立了中國第一個大一統(tǒng)帝國？著名的政論文、被選入教材的《過秦論》，從秦孝公變法自強開始講起。但是秦人崛起的根本因子，卻在其早期的歷史中。

作者： 徐成   出自：2024年第03期

敦煌遺書，是對百年來發(fā)現(xiàn)于敦煌莫高窟的4—11世紀(jì)古寫本及印本的總稱，目前總數(shù)約有六萬多件。它們填補了中國歷史上某些時段的史料空白，其價值堪與甲骨文和漢簡比肩。

作者： 如姬   出自：2024年第03期

一塊重達九噸半的唐代刻石，恐怕是流失海外的“最重”文物。它見證著中國東北史、民族史、文化史，但卻被日本軍隊在夜幕中盜劫、流落日本皇宮、奉為日本“國寶”……

作者： 樓學(xué)   出自：2024年第03期

中國流失海外的文物究竟有多少？難以準(zhǔn)確統(tǒng)計。但它們中的精華，大多藏于歐美日等地的博物館中。美國有多處收藏中國文物的中心，而日本的上千座博物館、美術(shù)館中，幾乎都藏有……

出自：2024年第03期