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珠江口島嶼 大灣區(qū)的經(jīng)濟明星島
作為世界四大灣區(qū)之一,粵港澳大灣區(qū)跨越珠江口兩岸,在珠江入??谛纬闪艘黄澜缂壍某鞘腥?,這里海岸漫長、港口集群、腹地廣闊,是我國經(jīng)濟最發(fā)達的區(qū)域。近岸島嶼也是灣區(qū)……
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長江給江蘇再造800公里“海岸線”
自從2018年南京以下長江河段的12.5米深水航道全線貫通,江蘇省長約800公里的長江干流岸線,就從內(nèi)河岸線變成了“海岸線”,江蘇沿江港口也集體從河港變身“海港”,這在我國乃至……
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伊昭公路 它是穿越烏孫山的最快捷徑, 也是集多彩美景于一體的 “限時”畫廊
呈橫“V”字形的天山夾角之間,長122公里的伊昭公路縱穿而過。這條公路不僅是以最短距離穿越烏孫山的捷徑,并且包羅了多種多樣的美景:廣袤的山地草原、郁郁蔥蔥的原始森林、……
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從“C”到“O” 長三角“跨海通道”大閉環(huán) 最關鍵的一塊拼圖在舟山
中國經(jīng)濟最發(fā)達的長三角,其實有一個大短板——沿海一帶的跨海通道,是一個有著缺口的“C”形通道,這個“C”形缺口,就在我國最大的群島——舟山群島。不過,近些年來,舟山……
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株洲 湖南的“深圳”
在湖南,可能找不出第二座城市,像株洲這樣特別:這座“火車拖來的城市”,建國后短短數(shù)十年間,就像被施了魔法,從一個七千人的小鎮(zhèn),迅速崛起為人口超百萬的工業(yè)強市。若就……
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灣區(qū) 最富活力的經(jīng)濟地帶城市群落的高階形態(tài)
人類的生存和發(fā)展是以聚落為中心的,從農(nóng)業(yè)社會到工業(yè)社會,人類的聚落中心經(jīng)歷了從農(nóng)村到城市的轉(zhuǎn)變,產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展和現(xiàn)代交通工具的出現(xiàn),讓城市群成為了城市化的趨勢。當……
出自:2020年第11期
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欣賞河口(二)長江口 沙洲雁陣向東海
歷史上的長江口是一個喇叭形的河口,類似現(xiàn)在的杭州灣。7000多年以來,河口在不同時期規(guī)律地發(fā)育了6個亞三角洲,呈雁陣式排列,依次堆疊,再歷經(jīng)南岸邊灘推展、北岸沙島并岸、……
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三大灣區(qū)為何獨缺渤海灣跨海大橋
在當今世界經(jīng)濟版圖中,灣區(qū)是一個突出的亮點,全球發(fā)展條件最好,競爭力最強的城市群大都集中在灣區(qū)。要實現(xiàn)灣區(qū)內(nèi)城市的強大聚合力,綜合的交通系統(tǒng)是基礎。近幾年,中國三……
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烏江流域萬座橋 黔渝山區(qū)的交通史冊
烏江,流經(jīng)貴州中北部,最終在重慶涪陵匯入長江,其流域是典型的喀斯特山區(qū),地表被切割得支離破碎,千溝萬壑,自古以來極為閉塞。在這樣的地理環(huán)境下,當?shù)厝舜罱瞬堇K橋、……
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從重慶江津到湖北宜昌 這里有長江流域最密集的軍事遺跡群
或許很多人沒想到,從重慶江津區(qū)到湖北宜昌市的長江沿岸地區(qū)(被專家稱為廣義的三峽地區(qū)),歷史上戰(zhàn)爭發(fā)生的頻率,要遠遠高于全國平均水平,很多戰(zhàn)爭甚至改寫了中國不同時期……